Konsultacje w sprawie trasy N‑S

Dzisiaj w SP nr 24 odbyło się spotkanie konsultacyjne dotyczące kluczowej dla dzielnicy inwestycji drogowej – przedłużenia trasy N-S na południe. Przez blisko dwie i pół godziny prezydent Michał Pierończyk wraz z wiceprezydentem Jackiem Morkiem mierzyli się z pytaniami licznie przybyłych mieszkańców o przyszłość komunikacyjną dzielnicy, która ma ulec radykalnej zmianie dzięki połączeniu węzła autostrady A4 z granicą Mikołowa.

Choć finalny projekt ma być gotowy dopiero w lipcu 2028 roku, już teraz emocje budzą trzy zaproponowane warianty przebiegu drogi, opracowane w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Głównym założeniem władz miasta jest nie tylko zapewnienie bezpiecznego przejazdu przez Halembę, ale przede wszystkim odciążenie ulicy 1 Maja i wyprowadzenie uciążliwego tranzytu ciężkich samochodów poza obszary mieszkalne.

Nowa trasa NS ma być nowoczesną, dwupasmową arterią, pozwalającą na rozwijanie prędkości od 70 do 90 km/h. Planiści przewidzieli cztery kluczowe węzły: w rejonie skrzyżowania ulic 1 Maja i Nowy Świat, przy ulicy Kłodnickiej, Piotra Skargi oraz na styku 1 Maja z Solidarności. Inwestycja ta ma jednak głębszy wymiar gospodarczy, gdyż jej celem jest skomunikowanie terenów poprzemysłowych po dawnej elektrowni Halemba oraz w przyszłości terenów po kopalni Halemba, która ma pracować do 2034 roku, co w perspektywie ma zaowocować nowymi miejscami pracy dla lokalnej społeczności. –

Mieszkańcy, biorący aktywny udział w dyskusji, pytali m.in. o szczegółowe badania rozkładu ruchu, które – jak zapewnili projektanci – zostaną wykonane przed wyborem ostatecznego wariantu. Pojawiły się wątpliwości dotyczące skomunikowania osiedla Halemba II oraz przejezdności ulicy Skośnej, a niektórzy sugerowali rezygnację z dwóch pasów ruchu na odcinku od ul. Skargi do granicy miasta na rzecz węższej jezdni. Mieszkańcy sugerowali też, że węzły powinny być jednopoziomowe. Wśród propozycji padły odważne pomysły, takie jak utworzenie nowego wyjazdu w zachodniej części osiedla Halemba II, czy wykorzystanie dawnego szlaku kolejowego pod budowę arterii drogowej. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość przesunięcia trasy N-S jeszcze dalej na wschód, poza tereny kopalni Halemba, co prezydent obiecał przeanalizować.

Cały proces inwestycyjny, wzorem poprzednich etapów trasy N-S, ma opierać się co podkreślił prezydent Pierończyk na pozyskaniu środków zewnętrznych, o które miasto zacznie starać się o jeszcze przed ukończeniem pełnego projektu. Każdy chętny uczestnik spotkania otrzymał formularz, na którym mógł zgłosić swoje postulaty, a prezydent zapewnił, że wszystkie uwagi zostaną rozpatrzone przed kolejnym spotkaniem, które zaplanowano po wakacjach.