Za drogo!

28-10-2013, 12:51 Monika Herman - Sopniewska

Ruda Śląska nie może podpisać umowy na wspólne utrzymanie Drogowej Trasy Średnicowej. Nie dość, że najniższa ze złożonych ofert o prawie 80 tys. złotych przekracza środki zarezerwowane na ten cel w budżecie miasta, to jeszcze zamiatanie rudzkiego odcinka DTŚ-ki kosztowałoby mieszkańców Rudy Śląskiej 10 razy więcej, niż dotąd.

 

- Podpisanie niekorzystnego dla miasta kontraktu skutkowałoby rażącym naruszeniem dyscypliny finansów publicznych - podkreśla prezydent Grażyna Dziedzic.

 

Miastom organizującym wspólny przetarg /Chorzów, Świętochłowice, Ruda Śląska, Zabrze/ zależało na tym, by już w tym sezonie zimowym Drogowa Trasa Średnicowa była objęta jednolitym, najwyższym standardem utrzymania. Wspólny przetarg na całoroczne utrzymanie trasy miał nie tylko poprawić poziom bezpieczeństwa na całym odcinku DTŚ-ki. Władze czterech gmin liczyły też na oszczędności – podobne, jakie dał wspólny przetarg miast na zakup energii elektrycznej.

 

- Niestety żadna z ofert, które zostały złożone w przetargu nie jest dla naszego miasta korzystna – informuje prezydent Grażyna Dziedzic.

– Gdybyśmy się zdecydowali podpisać umowę ze zwycięskim wykonawcą, to za utrzymanie DTŚ-ki w skali roku musielibyśmy zapłacić ponad 40 procent więcej w stosunku do cen, które do tej pory płaciliśmy! Na wydawanie „lekką ręką” tak dużych kwot nas nie stać – komentuje.

 

Na całoroczne utrzymanie DTŚ-ki cztery miasta zarezerwowały ok. 1,17 mln zł.

 

- Najkorzystniejsza oferta, która została złożona w przetargu opiewa na kwotę niespełna miliona złotych, a więc w ogólnym rozrachunku mieści się we wspólnej puli – tłumaczy wiceprezydent Rudy Śląskiej, Jacek Morek.

- Problem jednak w tym, że na utrzymanie DTŚ-ki nasze miasto zarezerwowało środki podobne do kwot, jakie za tego rodzaju usługi płaciliśmy do tej pory, czyli ok. 180 tys. zł. Według cen ze wspólnego przetargu za całoroczne utrzymanie tej drogi musielibyśmy zapłacić ok. 260 tys. zł, czyli o ok. 80 tys. więcej, niż teraz – dodaje.

 

Firmy uczestniczące w przetargu na całoroczne utrzymanie Drogowej Trasy Średnicowej miały zaproponować dwie ceny – za czyszczenie 100 m2 drogi w sezonie letnim oraz za jej odśnieżanie w czasie zimy. Dla pierwszego rodzaju usług /lato/ zwycięska firma zaproponowała stawkę 3,26 zł netto, dla drugiego – 0,88 zł netto /zima/.

 

– Cała sprawa rozbija się o cenę za letnie utrzymanie drogi, bo stawki zimowe jesteśmy w stanie przyjąć – zastrzega Jacek Morek. – Do tej pory za czyszczenie 100 m2 DTŚ-ki płaciliśmy około 30 groszy. Wykonawca chce ponad dziesięć razy więcej. Można zatem powiedzieć, że usługa tego rodzaju byłaby dla nas około dziesięciokrotnie droższa, niż do tej pory, a na to nie wyrażamy zgody – tłumaczy wiceprezydent Rudy Śląskiej.

 

Głównym zadaniem przebiegającej przez środek metropolii Drogowej Trasy Średnicowej jest obsługa ruchu wewnętrznego aglomeracji. Budowa trasy rozpoczęła się w 1986 roku. W ciągu pierwszych 20 lat /1986 – 2006/ wybudowano nieco ponad 15,5 kilometrów trasy. Inwestycja była finansowana ze środków z budżetu państwa, środków własnych miast, kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach ZPORR. W sumie na budowę tego odcinka wydano ponad 1,7 mld złotych. W kolejnych latach /2008 – 2011/ Drogowa Trasa Średnicowa wydłużyła się, kosztem ponad 502 mln złotych, o prawie 5 kolejnych kilometrów. Dzięki temu można dziś dojechać nią z Katowic do Zabrza. Obecnie trwa budowa ostatnich odcinków DTŚ-ki położonych na terenie Gliwic.

 

 

źródło: UM Ruda Śląska