Velostrada Katowice-Gliwice z rudzkim odcinkiem

11-02-2026, 10:20 (w) Foto: Transport GZM

Ruda  Śląska podjęła ważny krok w kierunku rozbudowy infrastruktury rowerowej, składając 27 stycznia wniosek o unijne wsparcie dla regionalnej trasy, która ma przebiegać od granicy z Zabrzem do granicy ze Świętochłowicami. Projekt, wart ponad 21 milionów złotych, uzyskał już pozytywną rekomendację Zarządu Związku Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, co znacząco zwiększa jego szanse na realizację. Jeśli uda się zdobyć 11,7 miliona złotych dofinansowania, w Rudzie Śląskiej powstanie prawie sześciokilometrowy odcinek regionalnej trasy rowerowej, z czego większość bo ponad czterokilometrowy fragment będzie zupełnie nową infrastrukturą.

Planowana droga zostanie poprowadzona przez trzy fragmenty: od ul. Ks. Niedzieli do ul. Bukowej, od Bukowej do  Czarnoleśnej i ostatni do granicy ze Świętochłowicami. Wzdłuż trasy mają pojawić się nowe chodniki, energooszczędne oświetlenie oraz miejsca, w których rowerzyści będą mogli odpocząć i skorzystać z ławek, stojaków czy stacji napraw. Dokumentacja projektowa ma być gotowa jeszcze w listopadzie.

– Trzeba też wspomnieć o decyzji z grudnia ubiegłego roku dotyczącej przesunięcia 10% środków z  programu regionalnego na cele związane z obronnością. W efekcie pula w konkursie, w którym startujemy stopniała z 55 mln zł do zaledwie 19,8 mln zł. Przeciwko tak drastycznym cięciom apelowaliśmy podczas wcześniejszych posiedzeń Zarządu Związku. Mimo mniejszej alokacji, nie 4poddajemy się i staramy się o pozyskanie dla Rudy Śląskiej kolejnych środków unijnych – podkreśla wiceprezydent Aleksandra Skowronek.

Miasto nie rezygnuje z walki o fundusze, podkreślając, że każda pozyskana złotówka przybliża region do stworzenia spójnej sieci tras rowerowych. Planowana trasa rowerowa ma w przyszłości połączyć się z velostradą, którą Świętochłowice planują oddać do użytku w 2026 roku w rejonie ulicy Wojska Polskiego. Planowany rudzki odcinek będzie docelowo częścią około 30-kilometrowej velostrady łączącej Katowice z Gliwicami. Trasa ma prowadzić przez Zabrze, Rudę Śląską i Chorzów.

Velostrady stają się jednym z ważniejszych przedsięwzięć komunikacyjnych w województwie śląskim. Górnośląsko Zagłębiowska Metropolia rozwija sieć tras, które mają odmienić sposób poruszania się między miastami i sprawić, że rower stanie się realną alternatywą dla samochodu. To projekt, który odpowiada zarówno na potrzeby codziennych dojazdów, jak i na rosnące zainteresowanie rekreacją oraz turystyką rowerową.

Nowe trasy mają wyróżniać się standardem niespotykanym dotąd w regionie. Velostrady projektowane są tak, by umożliwiać szybki, płynny i bezpieczny przejazd, bez konieczności częstego zatrzymywania się czy przecinania ruchliwych ulic. Szeroka, asfaltowa nawierzchnia pozwoli na swobodne mijanie się rowerzystów, a ograniczona liczba skrzyżowań i bezkolizyjne rozwiązania mają zapewnić komfort jazdy nawet przy wyższych prędkościach, także na rowerach elektrycznych. Całość uzupełni spójne oznakowanie, które ma prowadzić użytkowników intuicyjnie przez kolejne odcinki.

Metropolia GZM, współpracując z miastami członkowskimi, wytyczyła przebieg dziewięciu tras o łącznej długości około 120 kilometrów. To inwestycja, która ma połączyć największe ośrodki regionu i stworzyć nową jakość w transporcie między miastami. W założeniu velostrady mają odciążyć zatłoczone drogi, skrócić czas dojazdu do pracy czy szkoły i zachęcić mieszkańców do wyboru bardziej ekologicznego środka transportu.

Projekt wpisuje się w szerszy trend europejskich metropolii, które stawiają na zrównoważoną mobilność i rozwój infrastruktury przyjaznej dla użytkowników. W śląskich realiach może stać się impulsem do zmiany codziennych nawyków komunikacyjnych i poprawy jakości życia w jednym z najbardziej zurbanizowanych obszarów kraju. Velostrady mają szansę stać się symbolem nowoczesnej, dobrze zaplanowanej i dostępnej dla wszystkich infrastruktury, która łączy miasta szybciej, wygodniej i bezpieczniej niż kiedykolwiek wcześniej.